Смазочные материалы, Украина

Производительность, л/мин: 6-60; Вид топлива: антифриз, биодизель, масло; Корпус: алюминий, пластик; Тип счётчика: электронный; Количество счётных устройств: 2; Разрядность сбрасываемой шкалы: 99 999 литров; Разрядность накопительной шкалы: 99 999 999 литров; Погрешность счетчика: 0.5%; Цена деления, л: 0.

Производительность, л/мин: 10-100; Вид топлива: антифриз, дизель; Корпус: алюминий, пластик; Тип счётчика: импульсный; Количество счётных устройств: 2; Разрядность сбрасываемой шкалы: 99 999 литров; Разрядность накопительной шкалы: 99 999 999 литров; К-во импульсов: 35; Погрешность счетчика: 0.

Производительность, л/мин: 20-120; Вид топлива: дизель; Корпус: алюминий, пластик; Тип счётчика: механический; Разрядность сбрасываемой шкалы: 9 999 литров; Разрядность накопительной шкалы: 9 999 999 литров; Погрешность счетчика: 1%; Возможность калибровки счетчика: да; Давление, Бар: 10; Вход-выход, .

Производительность, л/мин: 20-120; Вид топлива: биодизель, масло; Корпус: алюминий, пластик; Тип счётчика: механический; Разрядность сбрасываемой шкалы: 9 999 литров; Разрядность накопительной шкалы: 9 999 999 литров; Погрешность счетчика: 1%; Возможность калибровки счетчика: да; Давление, Бар: 10; Вход-выход, .

Производительность, л/мин: 0, 1-2, 5; Вид топлива: антифриз, биодизель, дизель, масло; Корпус: алюминий, пластик; Тип счётчика: электронный; Количество счётных устройств: 2; Разрядность сбрасываемой шкалы: 99 999 литров; Разрядность накопительной шкалы: 99 999 999 литров; Погрешность счетчика: 0.

Производительность, л/мин: 20-220; Вид топлива: дизель; Корпус: алюминий, пластик; Тип счётчика: механический; Количество счётных устройств: 2; Разрядность сбрасываемой шкалы: 9 999 литров; Разрядность накопительной шкалы: 99 999 литров; Погрешность счетчика: 1%; Цена деления, л: 0, 1; Возможность.

Производительность, л/мин: 0, 1-2, 5; Вид топлива: биодизель, дизель, масло, смазка; Корпус: алюминий, пластик; Тип счётчика: электронный; Количество счётных устройств: 2; Разрядность сбрасываемой шкалы: 99 999 литров; Разрядность накопительной шкалы: 99 999 999 литров; Погрешность счетчика: 0.5%; Цена деления, л: 0.

Производительность, л/мин: 20-120; Вид топлива: биодизель, масло; Корпус: пластик; Тип счётчика: механический; Разрядность сбрасываемой шкалы: 999 литров; Разрядность накопительной шкалы: 999 999 литров; Погрешность счетчика: 1%; Возможность калибровки счетчика: да; Давление, Бар: 10; Вход-выход, .

EX50 230V AC ATEX — перспективная разработка конструкторов итальянской компании PIUSI. Взрывозащищенное исполнение позволяет использовать этотнасос для перекачки бензина. Кроме того его применяют для авиационного топлива, ДТ, керосина. Данная модель рассчитана на питание 220 В, скорость заправки — 50 л/мин.

Заправочный модуль ST E80 K33 — мобильный перекачивающий узел для дизельного топлива, обеспечивающий высокую скорость заправки — 80 литров в минуту. Работает от электропитания 220 В. Особенности конструкции заправочного модуля ST E80 K33 Мини АЗС смонтирована на металлической пластине, снабжённой антивибрационными держателями.

Заправочный модуль ST Panther 56 K33 A60 + filtr Water Captor — это мобильная заправочная станция, работающая от электропитания 220 В. Мини АЗС этой модификации обеспечивают скорость перекачки ДТ до 56 л/мин. Используются такие заправочные блоки предприятиями с небольшим небольшими автопарком, а также применяются для заправки моторных лодок.

Пневматический насос PIUSI P3.5 940 для смазочных материалов разработан для применения даже в особых сферах, изготовлены из материалов, способных лучше всего обеспечивать высокую производительность и устойчивость. Пневматические насосы для масла Piusi 3.5:1 Pro+Silent в первую очередь подходят для перекачки масла средней вязкости на короткие и средние расстояния.

Куплю отработку технических масел (отработанное масло): моторное, индустриальное (веретенку), трансформаторное, турбинное, гидравлическое, компрессорное, трансмиссионное и другие его виды. Самовывоз. Цену уточняйте..

Маслосмесь СМ-4, 5 (ТУ 0253-007-39247202-96) — смесь авиационных масел МС-8п и МС-20 в соотношении 75:25 (мас. доля, %). Предназначена для применения в самолетах с турбовинтовыми двигателями типа АИ-20, АИ-24. Поставки осуществляем по всему Миру. Сделайте пробный заказ, и Вы поймете как удобно, выгодно и приятно работать с нами! Тел: 044 209 30 60, 067 65 65 380 Владислав.

Смазка ВНИИНП-286М "ЭРА" (ТУ 38.101950-83) обладает высокой механической и антиокислительной стабильностью, хорошими антикоррозионными свойствами, противоизносными и противозадирными характеристиками, не вызывает набухания резиновых изделий. Работоспособна при температуре -60…+120°С. Применяется для подшипников качения и скольжения, зубчатых передач электромеханизмов и систем управления самолетов.

Масло ВНИИ НП-50-1-4ф (ГОСТ 13076-86) — Синтетическое диэфирное масло, полученное методом химического синтеза. Содержит присадки, улучшающие основные эксплуатационные качества — термоокислительную стабильность и противоизносные свойства. Используется в газотурбинных двигателях с температурой масла на выходе до 175 °С и в турбохолодильниках.

Смазка НК-50 (ТУ 38.10111219-95) — авиационная смазка; масло МС-20, загущенное натриевым мылом стеариновой и олеиновой кислот, содержит коллоидный графит. Основные эксплуатационные характеристики: низкие водо— и морозостойкость. Работоспособна при температуре —15…+120°С. Подшипники ступиц шасси самолетов.

Масло МС-8п (ОСТ 38.01163-78) — наиболее широко применяемое масло на нефтяной основе с комплексом высокоэффективных присадок. Это авиационное масло предназначено для газотурбинных двигателей дозвуковых и сверхзвуковых самолетов, у которых температура масла на выходе из двигателя не более 150°С. Поставки осуществляем по всему Миру.

Масло Б-3В (ТУ 38.101295-85) — синтетическое на основе сложных эфиров пентаэритрита и жирных кислот с комплексом присадок. Масло Б-3В обладает высокими смазывающими свойствами. Недостаток: выпадение в осадок противозадирной присадки при низкой температуре эксплуатации в результате окисления с последующим растворением осадка в масле при 70-90°С .

Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794-75) вырабатывается на основе глубокодеароматизированной низкозастывающей фракции, получаемой из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей и состоящей из нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. Масло АМГ-10 содержит загущающую и антиокислительную присадки, а также специальный отличительный органический краситель.

Смазка ВНИИНП-261 «САПФИР» используется в зубчатых соединениях воздушных винтов вертолетов и самолетов. Помимо этого смазка Сапфир применяется в тяжело нагруженных конических роликоподшипниках и резьбовых соединениях шасси летательных аппаратов. Обладает высокой антиокислительной и механической стабильностью и выдающейся термостойкостью.

Масло ВНИИ НП-50-1-4у — высококачественное синтетическое диэфирное масло, получаемое методом химического синтеза. Содержит композицию эффективных присадок и по эксплуатационным характеристикам превосходит масло ВНИИ НП-50-1-4ф. Масло обладает высокой (до до 200°С) термоокислительной стабильностью с допустимым перегревом до 225°С.

Смазка СЭДА (ТУ 38.1011242-89) — композиция сложных эфиров, загущенная комплексным кальциевым мылом, включает в себя противоизносную и антиокислительную добавки. Способствует набуханию резины, изготовленной на основе силоксановых и нитрильных каучуков. Смазка СЭДА отличается низкой испаряемостью, хорошими смазывающими и низкотемпературными свойствами.

Масло для гипоидных передач ТСгип (ТУ 38.1011332-90) принадлежит к группе универсальных масел с противозадирными присадками высокой эффективности и многофункционального действия. Масло ТС-гип обеспечивает нормальное функционирование гипоидных передач, работающих с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150°С.